Vòng bi xe tải 32009, 30211, 32215 đến 32218, 31313, 32310

Vòng bi xe tải (bạc đạn bánh xe tải, vòng bi côn bánh xe) là vòng bi côn một dãy, chịu đồng thời tải hướng kính và tải dọc trục của moay-ơ. Kho bán 8 mã d 45 đến 90mm, D 75 đến 160mm: 32009, 30211, 32215 đến 32218, 31313 và 32310, hàng chính hãng có CO, CQ.

Vòng bi xe tải là gì và vì sao dùng vòng bi côn

Moay-ơ bánh xe tải thường lắp một cặp vòng bi côn đối nhau, trong và ngoài, để giữ cả tải hướng kính lẫn tải dọc trục. Cỡ này thuộc nhóm vòng bi côn và nằm trong danh mục vòng bi xe máy, xe tải của kho.

Các loại vòng bi xe tải theo dãy mã và mã BT1

Tám mã chia theo dãy: 320xx, 302xx, 322xx, 313xx, 323xx. Dãy vòng bi côn 302xx mỏng hơn dãy vòng bi côn 322xx cùng d; riêng 31313 có góc côn dốc hơn.

• Dãy 320xx (32009): 45x75x20mm, Cr 74 kN theo NSK HR32009XJ.
• Dãy 302xx (30211): 55x100x22,75mm, Cr 116 kN.
• Dãy 322xx (32215 đến 32218): 32215 là 75x130x33,25mm, Cr 203 kN; 32218 là 90x160x42,5mm, Cr 315 kN.
• Dãy 313xx (31313): 65x140x36mm, e 0,83, Y1 0,73, chịu tải dọc trục lớn hơn dãy 322xx.
• Dãy 323xx (32310): 50x110x42,25mm, Cr 216 kN.
• Mã BT1-xxxx của SKF: nhà bán gọi BT1-0840 là 32310, BT1-0851 là 30211, BT1-0752 là 31313; chưa có tài liệu SKF xác nhận từng cặp.

Thông số kỹ thuật vòng bi xe tải

Tám mã có d 45 đến 90mm, D 75 đến 160mm, tải động Cr từ 74 kN (32009) đến 315 kN (32218). Số tải dưới đây là của NSK, hãng khác ghi số khác.

Thông số	Giá trị
Dải d / D	d 45 - 90mm; D 75 - 160mm (8 mã)
32009	45x75xT20mm (B 20, C 15,5); Cr 74 kN, C0r 83 kN; mỡ 4.500, dầu 6.300 vòng/phút; 0,354 kg; e 0,39, Y1 1,5 (NSK HR32009XJ)
30211	55x100xT22,75mm (B 21, C 18); Cr 116 kN, C0r 113 kN; mỡ 3.600, dầu 5.000 vòng/phút; 0,736 kg; e 0,41, Y1 1,5 (NSK HR30211J)
32310	50x110xT42,25mm (B 40, C 33); Cr 216 kN, C0r 220 kN; mỡ 3.600, dầu 4.800 vòng/phút; 1,88 kg; e 0,35, Y1 1,7; vòng cách thép dập; cấp ISO bình thường (NSK HR32310J)
32310 theo nguồn bán lẻ SKF	Cr 211 kN, C0r 212 kN, tốc độ giới hạn 6.300 vòng/phút, 50x110x42,25mm; lệch nhẹ với NSK vì khác hãng, cần đối chiếu catalogue SKF
31313	65x140xT36mm (B 33, C 23); Cr 213 kN, C0r 205 kN; mỡ 2.400, dầu 3.400 vòng/phút; 2,43 kg; e 0,83, Y1 0,73 (NSK HR31313J)
32215	75x130xT33,25mm (B 31, C 27); Cr 203 kN, C0r 219 kN; mỡ 2.800, dầu 3.800 vòng/phút; 1,72 kg; e 0,44, Y1 1,4 (NSK HR32215J)
32216	80x140xT35,25mm (B 33, C 28); Cr 237 kN, C0r 254 kN; mỡ 2.600, dầu 3.400 vòng/phút; 2,13 kg (NSK HR32216J)
32217	85x150xT38,5mm (B 36, C 30); Cr 259 kN, C0r 277 kN; mỡ 2.200, dầu 3.200 vòng/phút; 2,64 kg (NSK HR32217J)
32218	90x160xT42,5mm (B 40, C 34); Cr 315 kN, C0r 350 kN; mỡ 2.200, dầu 3.000 vòng/phút; 3,41 kg (NSK HR32218J)
Hậu tố J (NSK)	Kiểu J của NSK, vòng cách thép dập; NSK không giải nghĩa HR trên trang mã
Bố trí bánh xe	Moay-ơ bánh xe tải thường lắp một cặp vòng bi côn đối nhau (trong và ngoài)

Tải trọng và tốc độ vòng bi xe tải mã thông dụng

Bảng ghép mã bán (BT1) với mã ISO tương đương, kèm tải theo catalogue NSK mã HR...J. Đây là số của NSK, không phải của SKF.

Mã bán	Mã ISO	d (mm)	D (mm)	T (mm)	Cr (kN)	C0r (kN)	Tốc độ giới hạn mỡ (vòng/phút)	Tốc độ giới hạn dầu (vòng/phút)	Khối lượng (kg)
32009	32009	45	75	20	74	83	4.500	6.300	0,354
BT1-0851	30211	55	100	22,75	116	113	3.600	5.000	0,736
BT1-0840	32310	50	110	42,25	216	220	3.600	4.800	1,88
BT1-0752	31313	65	140	36	213	205	2.400	3.400	2,43
BT1-0801B	32215	75	130	33,25	203	219	2.800	3.800	1,72
BT1-0846B	32216	80	140	35,25	237	254	2.600	3.400	2,13
BT1-0808	32217	85	150	38,5	259	277	2.200	3.200	2,64
BT1-0809	32218	90	160	42,5	315	350	2.200	3.000	3,41

Bảng tra kích thước vòng bi xe tải

Bảng tra gồm d, D, T (mm) của 8 mã gốc, chia hai nhóm 32009 và BT1; kích thước theo catalogue NSK vì kho chưa có catalogue SKF cho các mã này.

Nhóm	Dải d (mm)	Dải D (mm)	Số mã	Mã mẫu
32009	45 – 45	75 – 75	1	32009
BT1	50 – 90	100 – 160	7	BT1-0840 (32310), BT1-0851 (30211), BT1-0752 (31313)

Nhóm	Mã	d (mm)	D (mm)	B (mm)
32009	32009	45	75	20
BT1	BT1-0840 (32310)	50	110	40
BT1	BT1-0851 (30211)	55	100	21
BT1	BT1-0752 (31313)	65	140	33
BT1	BT1-0801B (32215)	75	130	31
BT1	BT1-0846B (32216)	80	140	33
BT1	BT1-0808 (32217)	85	150	36
BT1	BT1-0809 (32218)	90	160	40

• Đo vòng cũ bằng thước cặp lấy d, D và T: 75x130x33,25mm là 32215.
• Hậu tố và chữ in cạnh mã xem ở bài ký hiệu vòng bi; dãy mã khác có ở bảng tra kích thước vòng bi.

Bảng giá vòng bi xe tải

Kho chưa niêm yết giá SKF theo mã cho 8 cỡ này; giá báo theo mã, chưa gồm VAT 8%, đơn số lượng thấp hơn. Dòng dưới là mốc tham khảo của hãng khác.

Mã	Giá tham khảo (đ)	Đơn vị	Ghi chú
NTN 32216 (80x140x35,25mm)	829.156	cái	Đã gồm VAT; mốc ngày 29/10/2026, không phải giá SKF

Cách chọn vòng bi xe tải theo kích thước, góc côn, tải và tốc độ

Đo d x D x T của vòng cũ trước, rồi đối chiếu bảng. Hai vòng cùng d chưa chắc đổi lẫn cho nhau: 31313 có e 0,83, còn dãy 322xx chỉ e 0,42 đến 0,44.

• Tải: chọn cùng cỡ có Cr lớn hơn tải tính; 32218 có Cr 315 kN, gấp 4,3 lần 32009 (74 kN) theo NSK.
• Tốc độ: cỡ lớn quay chậm hơn, 32218 giới hạn 2.200 vòng/phút mỡ còn 32009 là 4.500.
• Đồng bộ: hỏi vòng trong và vòng ngoài (cone và cup) có cùng hãng, cùng mã không.

Lỗi thường gặp khi thay vòng bi bánh xe và cách xử lý

Ba lỗi dưới đây đều bắt nguồn từ việc đối chiếu mã thay vì đối chiếu kích thước.

Hiện tượng	Nguyên nhân	Cách xử lý
Vòng bi nóng, kẹt sau khi thay	Siết quá chặt, hoặc lệch cỡ như nhầm 31313 với dãy 322xx	Đối chiếu d x D x T và hệ số e, Y1 trước khi thay
Mua theo mã BT1 nhưng hàng không khớp	Chưa có tài liệu SKF xác nhận BT1 với mã ISO; tên do nhà bán đặt	Chốt bằng d x D x T
Tải của cùng một mã khác nhau giữa hai nguồn	Mỗi hãng một số: 32310 NSK 216 kN, nguồn bán lẻ SKF 211 kN	Ghi rõ hãng của số tải

Đặt hàng theo mã và kích thước đo được

Gửi ảnh vòng cũ và kích thước d x D x T qua Zalo, kho báo giá trong ngày. Hàng chính hãng kèm CO, CQ; có vòng bi NSK theo catalogue ở trên. Xuất hóa đơn VAT, giao toàn quốc. Kho cũng bán cảo vòng bi và máy gia nhiệt vòng bi để tháo lắp.

Câu hỏi thường gặp về vòng bi xe tải